Ούτε ένα ούτε δύο σημεία είναι επικίνδυνα στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Μετά το δυστύχημα στα Τέμπη οι εικόνες ενός απαρχαιωμένου δικτύου έρχονται ξανά και ξανά στο φως. Χαρακτηριστικό της κατάστασης είναι τα όσα συμβαίνουν στις μη υπογειοποιημένες διαβάσεις πλησίον του αστικού ιστού σε αρκετές περιοχές της χώρας και της Αττικής.
Όπως αναφέρει σε ρεπορτάζ της η ΕΡΤ, οι μπάρες ανεβοκατεβαίνουν χειροκίνητα, με τη μανιβέλα ενώ την ευθύνη σε πολλές διαβάσεις δεν την έχουν έμπειροι σιδηροδρομικοί αλλά υπάλληλοι εταιρειών ασφαλείας. Στον Άγιο Στέφανο σε φυλασσόμενη διάβαση οι μπάρες ανεβοκατεβαίνουν κάθε φορά που περνάει κάποιο τρένο ή συρμός του προαστιακού με χειροκίνητο σύστημα ασφαλείας.
«Στον Αυλώνα υπάρχει ένα απαρχαιομένο σύστημα που ειδοποιεί τον υπάλληλο της εταιρείας ότι πλησιάζει τρένο στη σιδηροδρομική διάβαση όταν ανάβει ένας λαμπτήρας πυρακτώσεως. Στον Άγιο Στέφανο δεν υπάρχει ούτε αυτό το σύστημα. Υπάρχει ένας υπάλληλος εταιρείας security με εκπαίδευση μόλις δύο μηνών, ο οποίος μιλάει μέσω ασυρμάτου με τον σταθμάρχη και όταν πλησιάζει η αμαξοστοιχία κατεβάζει τις μπάρες».
Γίνεται σαφές από αυτές τις εικόνες ότι δεν τηρούνται καν οι βασικοί κανόνες ασφαλείας.
Ανάκτηση του κύρους του κόμματος και προσέγγιση με στελέχη με προστιθέμενη αξία, τα θετικά σημάδια ανάκαμψης από τις πρώτες μετρήσεις και το σπριντ για να μη χαθεί το μομέντουμ της εκλογής νέου προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Κάμερες τροχαίας θα τοποθετηθούν σε επικίνδυνα σημεία - «Έχει νόημα να βάζεις κάμερα για να μη γίνουν τροχαία, για να προστατέψεις ζωές», τόνισε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης
Η «Λυσσασμένη Γάτα» ανέβηκε πρώτη φορά το 1957 στη Νέα Υόρκη σε σκηνοθεσία Ηλία Καζάν και έγινε μεγάλη κινηματογραφική επιτυχία με πρωταγωνιστές την Ελίζαμπεθ Τέιλορ και τον Πολ Νιούμαν.
