Ένας από τους πρώην σταθμάρχες Λάρισας αναφέρθηκε σε συνέντευξη του στις παθογένειες του συστήματος, αλλά και για το πως βρέθηκε ο μοιραίος σταθμάρχης στη λάθος θέση, με αποτέλεσμα το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Μιλώντας σε συνέντευξη στον ΣΚΑΪ, ο πρώην σταθμάρχης, Γιώργος Αποστολέρης, μίλησε για μια κίνηση «δολοφονίας» και για εγκληματικές συνθήκες αμέλειας, ενώ εκθέτει μια νοσηρή νοοτροπία.
« Με πέντε μόνο μέρες προϋπηρεσίας έπρεπε να είχε μπει σε μικρό σταθμό»
«Οι έμπειροι σταθμάρχες προτιμούν τους μικρούς σταθμούς για να εισπράττουν εκτός έδρας επιμίσθιο», τονίζει ο πρώην σταθμάρχης Λάρισας και επισημάνει ότι ο ΟΣΕ «διοικείται από συνδικάτα» και ότι η κακή διοίκηση, και όχι μόνο ο προϊστάμενος, ευθύνεται για την τοποθέτηση του μοιραίου σταθμάρχη.
«Ήταν δολοφονία. Με πέντε μόνο μέρες προϋπηρεσίας έπρεπε να είχε μπει σε μικρό σταθμό», τονίζει ο κ. Αποστολέρης για τον προφυλακισμένο 59χρονο.
«Η αξία του φάνηκε»
Εξηγώντας πώς αναπτύσσεται ένα πλαίσιο παθογένειας, είπε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ: «Εάν κάνω μάθημα στον σταθμάρχη και αναπτύξω φιλία, θα πάρει πιστοποιητικό επάρκειας». «Ο σταθμάρχης είναι έτσι σαν να έχει δολοφονηθεί από τους ίδιους του τους συναδέλφους», πρόσθεσε.
«Η αξία του φάνηκε» συμπλήρωσε για τον μοιραίο σταθμάρχη ο κ. Αποστολέρης που υπογράμμισε ότι υπάρχουν «συνάδελφοι οι οποίοι δεν κάνουν τη δουλειά και απλώς τους προσέχουμε».
Η ποσότητα γλυκού νερού που χάθηκε σε μια δεκαετία ξεπερνά κατά 35.000 φορές τη λίμνη του Μαραθώνα. Η προειδοποίηση του ΟΗΕ και ο ρόλος της κλιματικής αλλαγής.
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Τα συνδικάτα επιμένουν να μιλάνε για κρίση αξιοπρεπούς διαβίωσης, ζητώντας Συλλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, που θα οδηγήσουν σε πραγματικές αυξήσεις μισθών, αντίστοιχες με τις ανάγκες των νοικοκυριών.
Μετά από 24 χρόνια αναμονής, ο «Μονομάχος» επέστρεψε στις σκοτεινές αίθουσες. Το θέμα είναι αν το sequel του Ρίντλεϊ Σκοτ θα φανεί αντάξιο της ιστορίας του.
