Radford Type 62-2: Βρετανική επίθεση στο Pikes Peak
Aνάμεσα στους συμμετέχοντες της θρυλικής ανάβασης του Pikes Peak που θα πραγματοποιηθεί στις 25 Ιουνίου θα βρεθεί και ένα μεταρετρό αγωνιστικό της Radford βασισμένο στo Type 62-2
To Pikes Peak αποτελεί μια ιδιαίτερη διοργάνωση που λόγω του υψομέτρου στο οποίο εκτυλίσσεται η αγωνιστική δράση – η αφετηρία βρίσκεται σε 2.800 μ. και η γραμμή τερματισμού στα 4.302 μ. – οδηγεί τους κατασκευαστές να αναζητήσουν νέα πρότυπα σε ό,τι αφορά την αεροδυναμική αλλά και την τροφοδοσία του κινητήρα στο αραιό οξυγόνο τέτοιων υψομέτρων.
Κάπως έτσι τα μοντέλα που συμμετέχουν στο Pikes Peak ανεξαρτήτως αν πρόκειται για εκδόσεις παραγωγής ή για αμιγώς αγωνιστικά αποτελούν ουσιαστικά μια κατηγορία από μόνα τους. Πολλώ μάλλον δε όταν πρόκειται για το δημιούργημα της Radfrod η οποία ανακοίνωσε ότι θα συμμετάσχει στην ανάβαση των 20+ χλμ. και των 156 στροφών με μια νέα εκδοχή του Type 62-2, ειδικά μετασκευασμένη για την περίσταση.
Ήδη η Radford έδωσε μέσω social media το πρώτο δείγμα γραφής του αγωνιστικού πρωτοτύπου ανακοινώνοντας ότι το εγχείρημα θα αναλάβει ο οδηγός Tanner Foust. Αυτό που ακόμα δεν έχει διευκρινιστεί είναι η κατηγορία στην οποία θα διαγωνιστεί το Type 62-2 αν και, όπως και να έχει δεν αποκλείεται να επιδιώξει την κατάρριψη του ιστορικού ρεκόρ που διατηρεί από το 2018 VW ID.R έχοντας καταγράψει χρόνο επτά λεπτών και 57,148 δευτερόλεπτων.
Yπενθυμίζεται ότι το Type 62-2 εφοδιάζεται με V6 3,5 λίτρων ο οποίος στην νόμιμη για το δρόμο εκδοχή του αποδίδει 600 ίππους. Αναμενόμενα στην έκδοση που θα συμμετάσχει το Pikes Peak η διαθέσιμη ισχύς αναμένεται να ξεπεράσει τους 710 ίππους ως μία από τις πολλές βελτιώσεις από τις οποίες θα επωφεληθεί λόγω των ιδιαιτεροτήτων του συγκεκριμένου αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στις 25 Ιουνίου στα βουνά του Κολοράντο.
Εκτός από την αεροδυναμική και τις βελτιώσεις στις εισαγωγές αέρα που θα εξασφαλίζουν ότι ο κινητήρας θα τροφοδοτείται με το απαραίτητο οξυγόνο, η αγωνιστική παραλλαγή του Type 62-2 θα είναι και ελαφρύτερη από την «πολιτική» των 62 αντιτύπων, ζυγίζοντας μόλις 861 κιλά.
Φυσικά το πιο διακριτό στοιχείο των αλλαγών θα είναι και στην προκειμένη περίπτωση η επιβλητική αεροδυναμική πτέρυγα του Type 62-2 που συνδυαστικά και με το νέο διαχύτη θα αναλάβει να παράγει τις ποσότητες κάθετης δύναμης που είναι απαραίτητες προκειμένου να διατηρηθεί η δυναμική ευστάθεια του αυτοκινήτου στην απαιτητική διαδρομή.
Για τους ίδιους λόγους τα μετατρόχια και το αμάξωμα δείχνουν να έχουν αυξήσει το πλάτος τους ενώ όπως και σε άλλες συμμετοχές στην οροφή, κυριαρχεί μια νέα εισαγωγή αέρα. Το παζλ αναμένεται να συμπληρώσουν τροποποιήσεις σε πλαίσιο και ανάρτηση που θα αναλάβουν να υποστηρίξουν τις μεταβολές και φυσικά τις απαιτήσεις της ορεινής διαδρομής.
«Οποιο μωρό παίρνει στα χέρια της να παθαίνει κάτι;» λέει για την Ειρήνη η γιαγιά του μωρού το οποίο επανέφεραν στη ζωή οι γιατροί στο Καραμανδάνειο Νοσοκομείο το 2016.
Η Ειρήνη ισχυρίστηκε στο «Τούνελ» ότι τα ρούχα που φορούσε η κόρη της δεν πρόκειται να τα πάρει το Ανθρωποκτονιών γιατί τα έχει θάψει μαζί με το παιδί, αλλά η νονά του ρωτάει «γιατί τόσο πολύ ψέμα»...
Νέα ερωτήματα γεννά για την ήδη περίπλοκη υπόθεση στην Αμαλιάδα με τους θανάτους βρεφών η αποκάλυψη του Τούνελ ότι η Ειρήνη Μουρτζούκου που ήταν αυτόπτης μάρτυρας στο θάνατο του μικρού Παναγιώτη προσποιήθηκε τη μητέρα του παιδιού.
Συνομιλίες με την Ειρήνη, λίγο μετά το θάνατο του 15μηνών Παναγιωτάκη αποκαλύπτει το το Φως στο Τούνελ, φέρνοντας στην επιφάνεια νέα στοιχεία για το θρίλερ στην Αμαλιάδα.
