Πριν περίπου ένα μήνα η Toyota ανακοίνωσε φιλόδοξα σχέδια σε σχέση με την ηλεκτροκίνηση, θέτοντας σε εφαρμογή ένα σχέδιο για την εξέλιξη νέας τεχνολογίας μπαταριών στερεού τύπου οι οποίες θα υπόσχονται αυτονομία που θα φτάνει ως τα 1.200 χλμ. αλλά και πλήρη επαναφόρτιση σε χρόνο 10 λεπτών.

Ο Keiji Kaita, επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης νέων τεχνολογιών με στόχο την κλιματική ουδετερότητα στην Toyota, επανήλθε στο ζήτημα, σημειώνοντας σε συνέντευξη που παραχώρησε στον βρετανικό Guardian, ότι ο ιαπωνικός όμιλος έχει ήδη προχωρήσει στην απλοποίηση της παραγωγής υλικών και εξαρτημάτων που θα χρειαστούν για την κατασκευή μπαταριών στερεού τύπου αλλά και νέας τεχνολογίας μπαταριών με υγρούς ηλεκτρολύτες.

Να σημειωθεί ότι οι νέας τεχνολογίας μπαταρίες, σύμφωνα με τον ίδιο, θα επιτρέψουν την μείωση του βάρους και του όγκου των συστοιχιών στο μισό σε σχέση με τις τρέχουσες τεχνολογίες και προοδευτικά θα συμβάλλουν και στην μείωση του κόστους παραγωγής του συγκεκριμένου στοιχείου.

«Ο στόχος μας με την εξέλιξη μπαταριών με ξηρό ή υγρό ηλεκτροκλύτη είναι να αλλάξουμε ριζικά το status των συστοιχιών που προς το παρόν είναι πολύ μεγάλες, πολύ βαριές και πολύ ακριβές. Στοχεύουμε και έχουμε τη δυνατότητα να μειώσουμε όλα τα παραπάνω στο ήμισυ», δήλωσε χαρακτηριστικά το στέλεχος της Toyota.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι μπαταρίες στερεού τύπου αποτελούν το επόμενο βήμα στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης καθώς σε θεωρητικό επίπεδο θεωρούνται πιο ανθεκτικές,  αξιόπιστες και αποδοτικές σε σχέση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, ωστόσο η διαδικασία παραγωγής τους είναι πολύ περίπλοκη αλλά και δαπανηρή.

Παρ’ όλα αυτά υπάρχει ήδη ένας μεγάλος αριθμός startups που με την αρωγή των καθιερωμένων αυτοκινητοβιομηχανιών που ασχολούνται ήδη με την εξέλιξη μπαταριών στερεού τύπου, ωστόσο προς το παρόν δεν έχουν υπάρξει απτά αποτελέσματα καθώς η συγκεκριμένη τεχνολογία δεν έχει βγει στην παραγωγή.

Ο παραπάνω ισχυρισμός της Toyota μόνο ως ευοίωνος θα μπορούσε να θεωρηθεί πάντως για την εξέλιξη των συγκεκριμένης τεχνολογίας μπαταριών καθώς υποστηρίζει ότι προοδευτικά θα μπορούσε να απλοποιήσει την τεχνολογία παραγωγής τους, καθιστώντας την δυνητικά ευκολότερη από την παραγωγή συστοιχιών ιόντων λιθίου.

Σε ό,τι αφορά το χρονοδιάγραμμα, βάσει των προηγούμενων επίσημων ανακοινώσεων της Toyota οι μπαταρίες στερεού τύπου θα αποτελέσουν πραγματικότητα για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της μετά το 2027 ενώ ήδη από το 2028 η εξέλιξή τους θα έχει περάσει σε ένα νέο στάδιο το οποίο θα μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως και 1.450 χλμ. συνδυαστικά και με μια νέα λογική στην κατασκευή των αυτοκινήτων η οποία θα περιορίζει το βάρος τους και θα εμπλέκει λιγότερα εξαρτήματα.

Headlines