Οι μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή ναυτιλία, η οποία συνεισφέρει με 149 δισ. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, θα συζητηθούν στο European Shipping Summit που πραγματοποιείται στις Βρυξέλλες.

Το πανευρωπαϊκό συνέδριο διοργανώνουν οι διεθνείς ναυτιλιακές ενώσεις που εκπροσωπούν όλους τους ναυτιλιακούς κλάδους, όπως είναι η ECSA (φορτηγός ναυτιλία), η Interferry (ακτοπλοΐα), η CLIA (κρουαζιέρα), η ECASBA (ναυλομεσίτες) αλλά και των ναυτικών (ETF).

Η ναυτιλία προσβλέπει στην υλοποίηση του GDIP για την ανάπτυξη εναλλακτικών, ασφαλών και αποκλειστικών για τη ναυτιλία καυσίμων το συντομότερο δυνατό, καθώς αποτελεί το κλειδί για την επιτυχία του σκοπού τής εν λόγω πρωτοβουλίας, σημειώνει η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών στην ετήσια έκθεσή της.

O θεμελιώδης ρόλος της ναυτιλίας στην εξασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης και της αποτελεσματικής λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι από τα σημαντικότερα θέματα που θα απασχολήσουν το συνέδριο. Επίσης κυρίαρχο ζήτημα είναι η διατήρηση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, έναντι άλλων ναυτιλιακών δυνάμεων κυρίως από την Απω Ανατολή. Ακόμη η ενεργειακή μετάβαση σε μια ναυτιλία χωρίς άνθρακα, η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού του ναυτιλιακού κλάδου, καθώς χωρίς ναυτικούς δεν υπάρχει ναυτιλία, και η ψηφιακή μετάβαση εντάσσονται στην ατζέντα του συνεδρίου, αναφέρει στα «ΝΕΑ» ο γενικός γραμματέας της ένωσης των εφοπλιστικών φορέων των χωρών – μελών της ΕΕ κ. Σωτήρης Ράπτης.

Η ναυτιλία επιτελεί έναν σημαντικό στρατηγικό ρόλο στην ευρωπαϊκή οικονομία και οι εφοπλιστικές ενώσεις θέλουν ο ρόλος αυτός να αναγνωριστεί και να αναδειχθεί από τις πολιτικές της ΕΕ ώστε να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητά της έναντι άλλων ναυτιλιακών δυνάμεων. Ειδικά σήμερα που η ΕΕ δρομολόγησε το Green Deal Industrial Plan (GDIP) στην προσπάθειά της να αυξήσει ριζικά την παραγωγή νέων τεχνολογιών και πράσινων προϊόντων, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να τονιστεί ότι η υλοποίηση αυτής της πολιτικής δεν μπορεί να γίνει χωρίς μια ευρωπαϊκή ναυτιλία πρωταγωνίστρια και ανταγωνιστική στο διεθνές οικονομικό σκηνικό.

Η ναυτιλία προσβλέπει στην υλοποίηση του GDIP για την ανάπτυξη εναλλακτικών, ασφαλών και αποκλειστικών για τη ναυτιλία καυσίμων το συντομότερο δυνατό, καθώς αποτελεί το κλειδί για την επιτυχία του σκοπού τής εν λόγω πρωτοβουλίας, σημειώνει η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών στην ετήσια έκθεσή της. Είναι ζωτικής σημασίας να διασφαλιστεί η διεθνής ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας της ΕΕ, καθώς είναι εκτεθειμένη σε σκληρό παγκόσμιο ανταγωνισμό, τονίζει η ΕΕΕ η οποία θα εκπροσωπηθεί στα πάνελ του συνεδρίου από τον κ. Δημήτρη Φαφαλιό, γενικό της γραμματέα και πρόεδρο της Intecargo.

Προοπτικές

Η αναγνώριση του αναντικατάστατου ρόλου της ναυτιλίας από τα θεσμικά όργανα της ΕΕ και η αναβάθμισή της στην πολιτική ατζέντα της ΕΕ είναι επίσης απαραίτητες προϋποθέσεις τόσο για την επιτυχία του GDIP όσο και για τη διασφάλιση προοπτικών ανάπτυξης της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της ενεργειακής αυτονομίας και ασφάλειάς της.

Επισημαίνεται ότι η ναυτιλία διαδραματίζει καίριο ρόλο για την ευρωπαϊκή οικονομία, όπως αναγνωρίζει και ο κοινοτικός κανονισμός για τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων και καυσίμων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στις θαλάσσιες μεταφορές. Οι ναυτιλιακές μεταφορές συμβάλλουν περίπου στο 75% του όγκου του εξωτερικού εμπορίου της ΕΕ και στο 31% του όγκου του εσωτερικού εμπορίου της ΕΕ, και αποτελούν ουσιαστική συνιστώσα του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών. Επιπλέον, περισσότερο από τα δύο τρίτα (68,5%, 135 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα) των εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ αντιπροσώπευαν το 2021 οι θαλάσσιες μεταφορές στην Ευρώπη, σύμφωνα με τη Eurostat.

Σύμφωνα με σχετική μελέτη της ECSA (2020), η ναυτιλιακή βιομηχανία της ΕΕ άμεσα απασχολεί 685.000 άτομα και συνεισφέρει άμεσα στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ σχεδόν 54 δισ. ευρώ κατά τη διάρκεια του 2018.

Με τη συμπερίληψη της εφοδιαστικής αλυσίδας η έμμεση συνεισφορά της ναυτιλίας στην απασχόληση είναι πάνω από 2,0 εκατομμύρια θέσεις εργασίας.

Επίσης η συνολική συμβολή του κλάδου στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ κλάδου, συμπεριλαμβανομένης της αλυσίδας εφοδιασμού και των επιπτώσεων των δαπανών των εργαζομένων, εκτιμάται στα 149 δισ. ευρώ, ενώ με 78.000 ευρώ ανά εργαζόμενο η παραγωγικότητα στη ναυτιλία της ΕΕ στη βιομηχανία παραμένει πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ (63.000 ευρώ).

Η μελέτη της ECSA αναφέρει, τέλος, ότι για κάθε 1 εκατ. ευρώ ΑΕΠ που δημιουργεί η ναυτιλιακή βιομηχανία δημιουργούνται άλλα 1,8 εκατ. ευρώ ευρύτερα στην οικονομία της ΕΕ.

Πηγή: Έντυπη έκδοση «ΤΑ ΝΕΑ»

Headlines