Τη σωματική τους ακεραιότητα και καμιά φορά τη ζωή τους, διακινδυνεύουν κάθε μέρα χιλιάδες επιβάτες που παίρνουν το λεωφορείο για να μετακινηθούν.
Τα πολλά προβλήματα στα λεωφορεία είχε αναδείξει ρεπορτάζ της Όλγας Κλώντζα για το in τον περασμένο Μάρτιο, μετά από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, που έφερε στην επιφάνεια το ζήτημα της ασφάλειας των μεταφορών.
Έρευνα του MEGA αναδεικνύει τα δρομολόγια του τρόμου και τη δραματική εικόνα που επικρατεί στις συγκοινωνίες.
Επιβάτες περιγράφουν τα προβλήματα με τα οποία έρχονται αντιμέτωποι κάθε μέρα.
«Τα παράθυρα κολλάνε κάποιες πόρτες δεν ανοίγουν κάποια στοπ όταν πατάς, δεν δίνουν το σήμα μπροστά» λέει κάποιος επιβάτης.
«Είναι πολύ συχνό να χαλάνε κιόλας και να σταματάμε μέσα στην μέση», αναφέρουν πολίτες.
Ακόμα και φωτιά έχει ξεσπάσει εν κινήσει. Οροφή έχει πέσει στα κεφάλια επιβατών και καμπίνες έχουν πλημμυρήσει.
«H κατάσταση στα λεωφορεία είναι απαράδεκτη, τα καθίσματα είναι πολύ βρώμικα δεν έχουν συντηρηθεί» λέει κάποιος άλλος.
«Δραματική η κατάσταση, δραματική. Ειδικά μερικές γραμμές δεν έχουν όριο».
«Μόνες τους ανοίγουν οι πόρτες, όποτε θέλουν κλείνουν, σε χτυπάνε οι πόρτες, ας τα να πάνε, που είναι τα καινούργια λεωφορεία που λέγανε; Δεν βλέπω».
Λεωφορεία υπό κατάρρευση
Λεωφορεία με προβλήματα στα φρένα, λεωφορεία που ανοίγουν οι πόρτες με κίνδυνο κάποιος επιβάτης να βρεθεί στην άσφαλτο, είναι μια πραγματικότητα για τα αστικά λεωφορεία εν έτη 2023.
Πολλά λεωφορεία υπό κατάρρευση.
Βρώμικα πατώματα και ρωγμές που έχουν επιδιορθωθεί πρόχειρα με συρραπτικό. Σκισμένα, λερωμένα καθίσματα.
Σπασμένα φώτα, στοπ που υπολειτουργούν και το κουμπί για αποβίβαση χαλασμένο.
Επιβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινά λεωφορείο κάνουν λόγο για μια ατελείωτη ταλαιπωρία. Πολύωρη αναμονή, συνωστισμός και άσχημες συνθήκες μετακίνησης.
«Φθορές έχουν, τα καθίσματα είναι παλιά, είναι πάρα πολλά που πρέπει να φτιαχτούν».
Οι συγκοινωνίες της Αθήνας
Από το 2019 έως σήμερα στα 1.059 λεωφορεία στην Αττική προστέθηκαν περίπου 300 μεταχειρισμένα, άγνωστης μέσης ηλικίας, και άλλα περίπου 200 μέσω της συνεργασίας με τα ΚΤΕΛ.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα αντικατάστασης μέσα στο 2023 θα έχουν αποσυρθεί 168 οχήματα και το 2024 άλλα 61 με δεδομένο ότι ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας ενός τυπικού αστικού λεωφορείου είναι τα 18 έτη.
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον Απρίλιο του 2024 θα δοθούν στην κυκλοφορία 250 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Η απόφαση Μπάιντεν να επιτρέψει στον Ζελένσκι να χρησιμοποιεί αμερικανικούς πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς διαμορφώνει μια νέα κατάσταση στον πόλεμο στην Ουκρανία
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Στις οκτώ το βράδυ αρχίζει στην ΕΡΤ η πρώτη τηλεμαχία σε προεδρικές εκλογές του ΣΥΡΙΖΑ, Συσκέψεις στα επιτελεία των τεσσάρων υποψηφίων, αγώνας για τη συμμετοχή απέναντι σε αποστάτες και συμφέροντα
Δεν έχει τέλος η «αφαίμαξη» των ελληνικών νοικοκυριών. Ο ετήσιος πληθωρισμός, αν και υποχώρησε ελαφρώς, παραμένει «αγκάθι» για την κοινωνία. «Πρωταθλήτρια» στην Ε.Ε. η Ελλάδα στην υποκειμενική φτώχεια.
Μια φράση του Ντάνιελ Κρεγκ για τον επόμενο Τζέιμς Μποντ άναψε «φωτιές» στα Governors Awards. Ωστόσο φαίνεται ότι ο γνωστός ηθοποιός κάνει πλακίτσα στην Μπάρμπαρα Μπρόκολι.
Όπως και στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μείωση του αριθμού των μεταναστών που διασχίζουν τα σύνορα δεν εμπόδισε τα αντιμεταναστευτικά αισθήματα να κερδίσουν έδαφος.
Νέα απόφαση του υπουργείου Οικονομικών για αντικειμενικό σύστημα που καθορίζει τη βάση για φόρους μεταβίβασης, ΕΝΦΙΑ, γονικών παροχών και κληρονομιών στα ακίνητα
Ειδικός από το Πανεπιστήμιο του Έσσεξ επιστρατεύει το «παιχνίδι της κότας» για να εκτιμήσει τι μπορεί να συμβεί μελλοντικά στην αμερικανική προεδρία Ντόναλντ Τραμπ.
«Είναι που αγαπάω ρε παιδί μου...» λέει ο Λάκης Λαζόπουλος όταν η ερώτηση αφορά το MEGA στο οποίο επιστρέφει με το Αλ Τσαντίρι Νιους. «Είναι για μένα μνήμη, ζωή, χαρά»
Μετά το «δεν είμαι Πασόκα δεν είμαι ούτε ΚΚΕ» του Σαββόπουλου, έρχεται το «Ούτε ΣΥΡΙΖΑ, ούτε ΚΚΕ» που λέει ο Λάκης Λαζόπουλος όταν καλείται να επιλέξει και το ύφος του είναι... όλα τα λεφτά.
