Hγερμανική φίρμα ξεκίνησε τη διαδικασία που θα οδηγήσει στην αποκάλυψη του νέου Transporter δημοσιοποιώντας τις πρώτες καμουφλαρισμένες εικόνες του αλλά και τις πρώτες «κρίσιμες» πληροφορίες για τη νέα γενιά του van της.

Σε ό,τι αφορά την εξωτερική του εμφάνιση, παρά το καμουφλάζ, μπορεί να διακρίνει κανείς τα συγκριτικά μικρά φωτιστικά σώματα LED, την χαρακτηριστική σχεδίαση της γρίλιας που σε συνδυασμό με τις γραμμές του προφυλακτήρα δημιουργούν την εντύπωση ενός «χαμόγελου» ενώ στις λεπτομέρειες διακρίνονται οι τροχοί που παραπέμπουν στο ID. Buzz Cargo. Aυτό που σίγουρα πάντως δεν μπορεί να κρυφτεί είναι η έκταση του μπροστινού παρμπρίζ που δείχνει μεγαλύτερο από ποτέ.

Παράλληλα με τις πρώτες εικόνες του εξωτερικού, η VW έχει δώσει στη δημοσιότητα και μια ακόμα σαφέστερη αποτύπωση του θαλάμου επιβατών ο οποίος επωφελείται από ένα πλήρως ψηφιακό cockpit με κυρίαρχες μια οθόνη 12 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και μια 13 ιντσών για την κεντρική οθόνη αφής που φιλοξενεί τις λειτουργίες του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης που ενσωματώνει λογισμικά Apple CarPlay και Android Auto. Αναβαθμισμένος προδιαγράφεται και ο εξοπλισμός ασφάλειας και συστημάτων υποβοήθησης ο οποίος θα περιλαμβάνει, σύστημα διατήρησης της πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώρισης οδικής σήμανσης και αυτόνομης πέδησης.

Αναφορικά με τα πιο «core» στοιχεία, ως συνήθως το Transporter θα είναι διαθέσιμο ως «κλειστό» van με δύο μήκη και δύο ύψη και ως επιβατικό Kombi με δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων. Η βασική έκδοση θα έχει μήκος 5,05 μέτρων δηλαδή αυξάνει το μήκος της κατά 14,6 εκ. σε σχέση με το παρελθόν, διαθέτοντας ένα επίσης αυξημένο κατά 9,7 εκ. μεταξόνιο το οποίο φτάνει τα 3,1 μέτρα. Οι εκδόσεις με το μεγαλύτερο μεταξόνιο έχουν αυξήσει ακόμα περισσότερο το μήκος τους το οποίο διαμορφώνεται σε 5,45 μ. Το νέο Transporter είναι επίσης πιο φαρδύ από την μέχρι σήμερα γνωστή εκδοχή του, κερδίζοντας 12,8 εκ. και σε πλάτος.

Αυτονόητα οι νέες διαστάσεις του έχουν ευεργετική επίδραση τόσο στις μεταφορικές ικανότητές του όσο και στην ευρυχωρία του θαλάμου επιβατών στις επιβατικές εκδόσεις. Ειδικότερα, η βασική έκδοση ως panel van προσφέρει χωρητικότητα 5,8 κ.μ. ενώ το συνολικό ωφέλιμο πλάτος διαμορφώνεται σε 1,48 μ. Στις diesel εκδόσεις το βάρους του ωφέλιμου φορτίου αυξάνεται από 1,2 σε 1,3 τόνους ενώ η μέγιστη ελκτική ικανότητα διαμορφώνεται σε 2,8 τόνους.

Σε ό,τι αφορά τις διαθέσιμες εκδόσεις, εφαλτήριο για την γκάμα αποτελούν οι εκδόσεις diesel με ισχύ 110, 150 και 170 ίππων με τις ισχυρότερες να προσφέρουν και τετρακίνηση. Την γκάμα θα συμπληρώσει μια plug-in υβριδική έκδοση με την ονομασία eHybrid και ισχύ 232 ίππων, ωστόσο ίσως οι πιο σημαντικές προσθήκες προέρχονται από το μέτωπο της αμιγούς ηλεκτροκίνησης.

Το Transporter θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις αντίστοιχης τεχνολογίας εκδόσεις προσφέροντας μια ευρεία γκάμα επιλογών προσαρμοσμένων στις ανάγκες κάθε επαγγελματία. Στη βάση της ηλεκτρικής γκάμας τοποθετείται μια έκδοση με μπαταρία 54 kWh και απόδοση 115 ίππων. Οι υπόλοιπες τρεις επωφελούνται από μπαταρία 83 kWh και προσφέρουν ισχύ 136, 218 και 286 ίππων από ένα ηλεκτρικό μοτέρ αλλά η VW έχει αφήσει να εννοηθεί ότι θα υπάρξουν και εκδόσεις με δύο μοτέρ και τετρακίνηση.

Προς το παρόν η VW δεν έχει ανακοινώσει μεγέθη αυτονομίας ωστόσο με δεδομένο ότι το νέο Transporter μοιράζεται την ίδια τεχνολογία το Ford E-Transit Custom στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο ομίλων, η μέγιστη αυτονομία του αναμένεται να διαμορφωθεί σε 370 χλμ. Αντιστοίχως η Plug-in υβριδική έκδοση αναμένεται να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 50 χλμ.

Η αποκάλυψη της νέας γενιάς θα πραγματοποιηθεί την προσεχή άνοιξη.

Headlines