Πού βαδίζει η Tesla; Το ερώτημα αυτό απασχολεί ολοένα και πιο έντονα τη Wall Street, καθώς η μετοχή της εταιρείας του Ελον Μασκ διολισθαίνει. Η ίδια η Tesla άλλωστε προειδοποιεί ότι τα πράγματα ενδέχεται να μη βελτιωθούν για κάποιο χρονικό διάστημα.
Από την αρχή του 2024 η μετοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει υποχωρήσει κατά 22%, την ώρα που άλλες εταιρίες του S&P 500 σημειώνουν άνοδο (46% η Nvidia, 32% η Meta Platforms). Αυτό, όπως σημειώνει το Bloomberg, οφείλεται στο ότι η Tesla δεν καταφέρνει να ωφεληθεί από τον ενθουσιασμό που γεννά η υιοθέτηση της Τεχνητής Νοημοσύνης από τις άλλες μεγάλες εταιρείες του τεχνολογικού τομέα. Και παρά τις προσπάθειες του Μασκ να παρουσιάσει την επένδυση στην εταιρεία του ως τοποθέτηση υπέρ της ΑΙ, η εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις.
«Αν και ο Ίλον Μασκ πιθανώς θα διαφωνούσε, οι επενδυτές δεν βλέπουν την Tesla ως μέρος της αναπτυσσόμενης AI όπως τις περισσότερες από τις άλλες εταιρείες της Magnificent Seven», δήλωσε ο Matthew Maley, επικεφαλής στρατηγικός αναλυτής αγοράς της Miller Tabak + Co. «Έχουμε ένα πολύ διαφορετικό σκηνικό για την Tesla και τις άλλες μετοχές της Mag Seven – η τάση ζήτησης για τα προϊόντα της Tesla εξασθενεί, ενώ αυξάνεται για εταιρείες που συνδέονται περισσότερο με την AI».
Αδύναμες προοπτικές
Όπως σημειώνει το οικονομικό πρακτορείο, στο επίκεντρο αυτού του χάσματος βρίσκεται η εξασθένιση των προοπτικών για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η ζήτηση αναμένεται να επιβραδυνθεί το 2024 – ίσως και πέραν αυτού, εγείροντας αμφιβολίες σχετικά με την ικανότητα της Tesla να αναπτύσσεται με τον γρήγορο ρυθμό που οι επενδυτές έχουν συνηθίσει να βλέπουν.
Περίπου το ένα τρίτο των αναλυτών που καλύπτουν την Tesla συνιστούν την αγορά της μετοχής, σε σύγκριση με ένα μέσο όρο 85% για τις υπόλοιπες εταιρείες της «Mag 7». Επιπλέον, οι αναλυτές έχουν μειώσει τη μέση εκτίμηση κερδών για το 2024 για την Tesla σχεδόν στο μισό τους τελευταίους 12 μήνες, ενώ οι προσδοκίες κερδών για τις υπόλοιπες εταιρείες αυξήθηκαν ή παρέμειναν αμετάβλητες.
«Η πρόκληση είναι ότι η Tesla έχει γίνει μια εταιρεία με ένα προϊόν – το Model Y, με κάθε άλλη πρωτοβουλία είτε να μην συμβάλλει ουσιαστικά στα έσοδα και τα κέρδη είτε να παραμένει ένα επιστημονικό πρότζεκτ», δήλωσε ο Jeffrey Osborne της Cowen. «Το να είσαι εταιρεία ενός προϊόντος και να μην διαχειρίζεσαι σωστά το χρονοδιάγραμμα των προϊόντων μπορεί να δημιουργήσει δύσκολες περιόδους, όπως τώρα, μέχρι να βγει το όχημα επόμενης γενιάς το επόμενο έτος ή το 2026».
Το μελλοντικό στοίχημα
Οι οπαδοί της Τesla λένε ότι η μοναδική θέση της εταιρείας ως ο μόνος κερδοφόρος, μεγάλης κλίμακας, κατασκευαστής αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων της δίνει μια θέση στο κλαμπ των ελίτ εταιρειών. Παρόλο που η ζήτηση αναμένεται να μειωθεί βραχυπρόθεσμα, οι ειδικοί αναμένουν ευρέως ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυριαρχήσουν τελικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Για όποιον είναι διατεθειμένος να στοιχηματίσει σε αυτό το μέλλον, η Tesla εξακολουθεί να αποτελεί προτεραιότητα, γεγονός που εξηγεί επίσης την υψηλή αποτίμηση της αγοράς, λέει το Bloomberg.
Νέα σημαντικά στοιχεία στην διάθεση των Αρχών και πιθανός νέος κύκλων συλλήψεων για παλιές ένοπλες επιθέσεις, μετά τον εντοπισμό της γιάφκας στο Παγκράτι. «Δεν έχω καμία σχέση με το διαμέρισμα των Αμπελοκήπων» αναφέρει ο 31χρονος αντιεξουσιαστής.
Αν θέλεις να μείνεις σε φόρμα, αλλά βλέπεις ότι ο χρόνος δεν σου περισσεύει, υπάρχουν και μερικοί εύκολοι τρόποι για να το πετύχεις: όπως η μέθοδος 6-6-6.
Πλησιάζουν οι εσωκομματικές εκλογές στον ΣΥΡΙΖΑ και στην Κουμουνδούρου οι μηχανές δουλεύουν στο φουλ. Τις τελευταίες κινήσεις στην σκακιέρα κάνουν οι υποψήφιοι για την προεδρία.
«Είναι που αγαπάω ρε παιδί μου...» λέει ο Λάκης Λαζόπουλος όταν η ερώτηση αφορά το MEGA στο οποίο επιστρέφει με το Αλ Τσαντίρι Νιους. «Είναι για μένα μνήμη, ζωή, χαρά»
Μετά το «δεν είμαι Πασόκα δεν είμαι ούτε ΚΚΕ» του Σαββόπουλου, έρχεται το «Ούτε ΣΥΡΙΖΑ, ούτε ΚΚΕ» που λέει ο Λάκης Λαζόπουλος όταν καλείται να επιλέξει και το ύφος του είναι... όλα τα λεφτά.
