![Γιατί ο Μπάιντεν δεν θέλει η Ουκρανία να χτυπά ρωσικά διυλιστήρια](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2024/03/Sovcomflot-russian-oil-1-1024x576.jpg)
Γιατί ο Μπάιντεν δεν θέλει η Ουκρανία να χτυπά ρωσικά διυλιστήρια
Στο στόχαστρο των αμερικανικών κυρώσεων τα δεξαμενόπλοια της ρωσικής κρατικής ναυτιλιακής εταιρείας Sovcomflot
Spotlight
-
Το χείριστο μέρος στον πλανήτη, ανάμεσα στα 50 χειρότερα
-
Έως τους 40 βαθμούς η θερμοκρασία το Σάββατο - Καταιγίδες στα βόρεια
-
Αγνόησαν το ξέσπασμα της ευλογιάς των πιθήκων στην Αφρική – Τώρα μπορεί να μετατραπεί στην επόμενη παγκόσμια πανδημία
-
Κεράστε τον σκύλο σας πεπόνι και καρπούζι – Οι ευεργετικές τους ιδιότητες
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εντείνει τις κυρώσεις στις εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου, στοχεύοντας ιδιαίτερα τα δεξαμενόπλοια από τη Sovcomflot PJSC, τη ρωσική κρατική ναυτιλιακή εταιρεία.
Αυτή η κίνηση οδήγησε σε σημαντική διακοπή της ροής ρωσικού πετρελαίου, ειδικά προς την Ινδία, τον δεύτερο μεγαλύτερο πελάτη της Μόσχας μετά την Κίνα. Οι κυρώσεις είχαν ως αποτέλεσμα δεκάδες ρωσικά τάνκερ να παραμένουν στάσιμα στη θάλασσα, με αξιοσημείωτη αύξηση των πλωτών αποθεμάτων ρωσικού ντίζελ, φθάνοντας σε επίπεδα που δεν έχουν παρατηρηθεί από το 2017.
Αυτή η στρατηγική πίεση στοχεύει να περιορίσει τα ρωσικά έσοδα από το πετρέλαιο, ζωτικής σημασίας για τη χρηματοδότηση των στρατιωτικών δραστηριοτήτων του Κρεμλίνου στην Ουκρανία.
Αλλαγή πλεύσης από την Ινδία
Σε μια αξιοσημείωτη εξέλιξη, τα ινδικά διυλιστήρια πετρελαίου σταμάτησαν να δέχονται δεξαμενόπλοια που ανήκουν στη Sovcomflot λόγω του κινδύνου που ενέχουν οι κυρώσεις. Αυτή η απόφαση σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή, καθώς η Ινδία ήταν σταθερός εμπορικός σύμμαχος της Ρωσίας καθ’ όλη τη διάρκεια της σύγκρουσης.
Η άρνηση αποδοχής δεξαμενόπλοιων της Sovcomflot από μεγάλα ινδικά διυλιστήρια, συμπεριλαμβανομένων των Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. και άλλων, υπογραμμίζει τον αυξανόμενο αντίκτυπο των κυρώσεων. Η Sovcomflot, η οποία μετέφερε περίπου το ένα πέμπτο των παραδόσεων αργού της Ρωσίας στην Ινδία πέρυσι, αντιμετωπίζει τώρα επιχειρησιακές προκλήσεις, με πολλά από τα πλοία της να έχουν ρίξει άγκυρα στη Μαύρη Θάλασσα και να εξαφανίζονται από τα ψηφιακά συστήματα παρακολούθησης.
Αυξανόμενο κόστος
Οι κυρώσεις όχι μόνο διατάραξαν τις εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου, αλλά αύξησαν το κόστος αποστολής και τις εκπτώσεις στις τιμές για το ρωσικό πετρέλαιο. Το κόστος παράδοσης του ρωσικού πετρελαίου σε προορισμούς όπως η Κίνα έχει αυξηθεί, με τις κυρώσεις να συμβάλλουν σημαντικά στην αύξηση των τιμών. Παρά αυτές τις προκλήσεις, η Ρωσία μπορεί να συνεχίσει να βασίζεται σε έναν «σκιώδη στόλο» πλοίων για να συνεχίσει τις παραδόσεις πετρελαίου της.
Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα αυτών των λύσεων παραμένει αβέβαιη, καθώς η παγκόσμια κοινότητα, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας, συμμορφώνεται με τις δυτικές κυρώσεις και αυστηροποιεί την επιβολή και την τήρησή τους.
Επιπλέον, η συσσώρευση ρωσικού ντίζελ στη θάλασσα υποδηλώνει πιθανές δυσκολίες στην εύρεση αγοραστών για ρωσικά καύσιμα εν μέσω αυξημένων κυρώσεων.
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις