Απέναντι σε σοβαρά διλήμματα έχει βρεθεί για μία ακόμα φορά η πολιτική ηγεσία αλλά και το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού όσον αφορά το εξοπλιστικό πρόγραμμα που αφορά το Πολεμικό Ναυτικό.

Διλήμματα που συνδέονται τόσο με τις ανάγκες όσο και με τα κονδύλια που πρέπει να δαπανηθούν και όσοι παρακολουθούν τις εξελίξεις εύχονται να μην γίνουν τελικά αδιέξοδα.

Η φερόμενη ως λύση των αμερικάνικων πλοίων τύπου LCS που είχε αναφερθεί και στην επιστολή του αμερικανού ΥΠΕΞ, Άντονι Μπλίνκεν, προς τον Κυριάκο Μητσοτάκη, κατά τις ανακοινώσεις περί έγκρισης του ελληνικού αιτήματος για την απόκτηση των μαχητικών F-35, όπως όλα δείχνουν δεν κατάφερε να πείσει κανένα και για μία ακόμα φορά αποσύρεται από το τραπέζι.

Και αυτό – όπως έχει αναφερθεί σε δημοσιεύματα – γιατί τα πλοία τα οποία διαθέτουν προς πώληση οι ΗΠΑ είναι αυτά που έχουν αποσυρθεί και όχι αυτά που ενδιέφεραν την Ελλάδα να αποκτηθούν μέσω διαδικασίας hot transfer και έχοντας διορθώσει τα προβλήματα που παρουσίαζαν.

«Όχι» στις LCS

Στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού που έχουν γνώση των πλοίων που αποδεσμεύουν οι ΗΠΑ φέρονται να έχουν ήδη εκφράσει τις αντιρρήσεις τους σημειώνοντας ότι τα πλοία που είναι προς διάθεση δεν πληρούν τις προϋποθέσεις που είχαν τεθεί. Με δεδομένο δε ότι το κόστος επαναφοράς τους σε υπηρεσία και της εν συνεχεία συντήρησης τους χαρακτηρίζεται εξαιρετικά υψηλό, οι LCS φεύγουν από το προσκήνιο, με τη σύμφωνη γνώμη τόσο του Πολεμικού Ναυτικού όσο και της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Η μόνη περίπτωση να επανέλθουν παρά τις εισηγήσεις είναι για εξυπηρέτηση της γεωπολιτικής ατζέντας και με άνωθεν εντολή, κάτι που αυτή τη στιγμή δεν δείχνει να είναι πιθανό.

Το ναυάγιο του σεναρίου των LCS επαναφέρει όπως έλεγαν αρμόδιες πηγές που συνδέονται τόσο με το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, όσο και με το Μέγαρο Μαξίμου, όλα τα σενάρια που συζητούνταν στο παρελθόν.

MEKO, FDI και κορβέτες

Σε αυτό το πλαίσιο οι ίδιες πηγές δείχνουν να επιμένουν στο σενάριο της αναβάθμισης των ΜΕΚΟ, χαρακτηρίζοντας το μονόδρομο, παρά τις όποιες καθυστερήσεις εμφανίζει.

Στο ερώτημα αν επιστρέφει στο τραπέζι το ενδεχόμενο μίας τέταρτης φρεγάτας FDI ή της επιλογής απόκτησης των κορβετών, πηγές του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας τόνιζαν στο in ότι τίποτα δεν έχει κλείσει και μέχρι στιγμής όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά και πάνω στο τραπέζι. Μεταξύ αυτών και το ενδεχόμενο η επιπλέον FDI, οι κορβέτες, αλλά και άλλες επιλογές, όπως ανέφεραν, χωρίς να τις προσδιορίζουν.

Όλοι ωστόσο σπεύδουν να υπογραμμίσουν το κόστος των πλοίων αυτών και να θέσουν το ερωτηματικό εξεύρεσης των χρημάτων.

Υπενθυμίζεται ότι το Πολεμικό Ναυτικό είναι σε αναμονή για την παραλαβή των δύο πρώτων γαλλικής κατασκευής φρεγατών FDI εντός του 2025.

Ωστόσο αυτό δεν λύνει το πρόβλημα. Ενώ και η προοπτική των Constellation τοποθετείται για μετά το 2030.

Αρμόδιες πηγές προσθέτουν σε όλα τα παραπάνω και το θέμα των υποβρυχίων, τύπου «Παπανικολής» τα οποία επίσης θα πλησιάζουν την ηλικία που θα πρέπει να εκσυγχρονισθούν.

Γεωπολιτική και ανησυχία

Με δεδομένο ότι οι εξελίξεις στα εξοπλιστικά είναι δυναμικές και συνδέονται – όχι μόνο στην Ελλάδα – και με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και τις συμμαχίες των κρατών, μέχρι να  μπουν οι υπογραφές τίποτα δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένο.

Ενώ σύμφωνα με κάποιους οι αποφάσεις με κριτήρια συμμαχιών και μόνο δεν είναι ο σωστός τρόπος επιλογής.

Τα σενάρια είναι λίγο πολύ γνωστά και έχουν γραφτεί με αρκετούς τρόπους. Υπάρχουν στο τραπέζι δε για πολύ καιρό, με κάποια να εμφανίζονται ως ειλημμένες αποφάσεις και στη συνέχεια να αναιρούνται.

Αποτέλεσμα τα πολλά σενάρια που μπαίνουν στο τραπέζι, απορρίπτονται και επανέρχονται να  έχουν θορυβήσει όσους παρακολουθούν τις εξελίξεις και θεωρούν ότι ο χρόνος ήδη μετράει αντίστροφα και λύσεις δεν υπάρχουν στον ορίζοντα.

Headlines