Νέα ανησυχία για την κατάσταση στα τρένα προκαλεί η απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) να μην εγκρίνει την αίτηση για την Επικαιροποίηση Έγκρισης Ασφάλειας του Διαχειριστή Υποδομής (ΔΥ) του ΟΣΕ.
Η τραγωδία στα Τέμπη θα έπρεπε να είχε ενεργοποιήσει κάθε αντανακλαστικό των Αρχών, ωστόσο αυτό δεν φαίνεται να συμβαίνει
Η είδηση αυτή γίνεται γνωστή μετά το εξώδικο των μηχανοδηγών της Πανελλήνιας Έλξης Προσωπικού (ΠΕΠΕ) στον ΟΣΕ και την Hellenic Train, όπου κρούει ξανά τον κώδωνα του κινδύνου για την ασφάλεια των τρένων, ενώ το έχει κοινοποιήσει στη ΡΑΣ και το υπουργείο Μεταφορών.
Η απόφαση της ΡΑΣ σχετικά με την αίτηση του ΔΥ του ΟΣΕ αναφέρει ότι η επικαιροποίηση αυτή χρειαζόταν λόγω «ουσιωδών μεταβολών στα υποσυστήματα, υποδομής, σηματοδότησης και ενέργειας που προκλήθηκαν εξαιτίας των κακοκαιριών DANIEL και ELIAS».
Η ΡΑΣ υπογραμμίζει ότι ο ΟΣΕ δεν προσκόμισε τις αιτηθείσες από την Αρχή πληροφορίες / έγγραφα τα οποία απαιτούνται και δεν κατέθεσε παράβολο τριών χιλιάδων ευρώ «για ουσιώδη επικαιροποίηση έγκρισης ασφαλείας».
Η ανησυχία για την κατάσταση στα τρένα παραμένει.
Κλείνουν γραμμές τρένων
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων αποφάσισε επίσης:
να αφαιρεθούν «τα τμήματα της σιδηροδρομικής υποδομής «Λάρισα – Βόλος», «Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα» και του κλάδου ανόδου «Άγιος Στέφανος Ξ. – Δομοκός – Παλαιοφάρσαλος – Μεζούρλος», από το πεδίο εφαρμογής της χορηγηθείσας, υπ. αριθμ. Αναγνώρισης EL 21 2022 0001 επικαιροποίησης Έγκρισης Ασφάλειας ΔΥ, διότι δεν λειτουργούν, λόγω ουσιωδών μεταβολών στα υποσυστήματα υποδομής, και παρατρόχιου ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης εξαιτίας των κακοκαιριών DANIEL και ELIAS.
να αφαιρεθεί το τμήμα της σιδηροδρομικής υποδομής «Έδεσσα – Φλώρινα» από το πεδίο εφαρμογής της χορηγηθείσας, υπ. αριθμ. Αναγνώρισης EL 21 2022 0001 επικαιροποίησης Έγκρισης Ασφάλειας ΔΥ, διότι δεν λειτουργεί εξαιτίας προβλημάτων επικοινωνίας.
να αφαιρεθεί το τμήμα της σιδηροδρομικής υποδομής «Έδεσσα – Φλώρινα» από το πεδίο εφαρμογής της χορηγηθείσας, υπ. αριθμ. Αναγνώρισης EL 21 2022 0001 επικαιροποίησης Έγκρισης Ασφάλειας ΔΥ, διότι δεν λειτουργεί εξαιτίας προβλημάτων επικοινωνίας».
Τι απαιτεί η ΡΑΣ από τον ΟΣΕ
Η ΡΑΣ, ανάμεσα σε άλλα, ζητά «τη λήψη επιπλέον μέτρων από τον ΟΣΕ (π.χ. στελέχωση ανοικτών σταθμών με 2 σταθμάρχες ανά βάρδια κ.α.), και την υποβολή στην Αρχή σχεδίου δράσης, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΕ 1078/2012 για την κυκλοφορία στον κλάδου καθόδου του τμήματος «Άγιος Στέφανος Ξ. – Δομοκός – Παλαιοφάρσαλος – Μεζούρλος» το αργότερο έως 15-07-2024».
Το ζήτημα της μη έγκρισης της αίτησης του Διαχειριστή Υποδομής του ΟΣΕ από τη ΡΑΣ έχει αναδείξει με δήλωσή του και ο Χάρης Μαμουλάκης, βουλευτής Ηρακλείου και τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών στον ΣΥΡΙΖΑ.
Ο Δημήτρης Χαΐτογλου ήταν πρόεδρος της βιομηχανίας τροφίμων Αφοί Χαΐτογλου ΑΒΕΕ. Γεννήθηκε το 1929 στη Θεσσαλονίκη και ήταν γιος του Ελευθέριου Χαΐτογλου, ενός εκ των ιδρυτών της επιχείρησης
Ο Σουηδός επιθετικός τραυματίστηκε στην προπόνηση και τέθηκε νοκ άουτ από το σαββατιάτικο παιχνίδι με τον Βόλο και τον αγώνα πρωταθλήματος (30/11) με την ΑΕΚ.
Η Άννα Διαμαντοπούλου με βίντεο σχολίασε την ανάληψη καθηκόντων αξιωματικής αντιπολίτευσης από το ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ. Τοποθετήσεις και από τους Παύλο Γερουλάνο και Μιχάλη Κατρίνη
