Ικανοποιημένος από τους χειρισμούς της κυβέρνησης στη διαχείριση του σιδηρόδρομου παρά τα προβλήματα που εντοπίζονται ακόμα και σήμερα στο δίκτυο, εμφανίστηκε στην επιτροπή παραγωγής και εμπορίου της Βουλής, ο Χρήστος Σταϊκούρας.

«Δεν είμαι εδώ για να ωραιοποιήσω καταστάσεις, ούτε για να ισχυριστώ ότι έχουν λυθεί όλα τα προβλήματα, τα οποία έχουν συσσωρευθεί τις προηγούμενες δεκαετίες και απαιτείται συστηματική και πολύχρονη προσπάθεια για να διορθωθούν», είπε αρχικά ο υπουργός Μεταφορών και πρόσθεσε: «υποστηρίζω πως κινούμαστε με ευθύνη προς τη σωστή κατεύθυνση με όλο και καλύτερα αποτελέσματα».

Ο κ. Σταϊκούρας ενημέρωσε τα μέλη της επιτροπής πως μέχρι το τέλος του έτους- στο 4Q του 2024- θα έχει δημιουργηθεί νέος φορέας διαχείρισης των σιδηδρόμων. Επίσης, προχώρησε σε νουθεσίες προς πάσα κατεύθυνση λέγοντας πως όλοι, από την πολιτική ηγεσία μέχρι και τους εργαζόμενους οφείλουν να επιδείξουν ατομική και συλλογική ευθύνη, ώστε να αναβαθμιστεί η ασφάλεια στις μεταφορές.

Ωστόσο, ήταν προσεκτικός και απέφυγε να σχολιάσει το δυστύχημα των Τεμπών πέραν των αναφορών του για τη συνδρομή ευρωπαϊκών φορέων στη διερεύνηση του δυστυχήματος.

Τα «κλεφτόδεντρα» της Ζωής

Πάντως κατά τη διάρκεια της δευτερολογίας του είχε και σύγκρουση με την πρόεδρο της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου με αφορμή τα αιτήματα των βουλευτών για σιδηροδρομική σύνδεση των περιοχών στις περιφέρειες τους.

«Ακούω εύκολη κριτική και σωστή για την ενίσχυση της ασφάλειας των υποδομών και ζητήσατε σήμερα τρένο στη Κρήτη, τη Πελοπόννησο κτλ. Αυτά είναι δισ. Δεν μπορούμε να λέμε κάντε κάτι και να μαζεύονται δις. Όλη η χώρα ένα τρένο. Δεν υπάρχουν λεφτόδεντρα ούτε δισ.», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός για να λάβει την απάντηση της κ. Κωνσταντοπούλου: «μόνο κλεφτόδεντρα κ. υπουργέ. Δεν μπορεί να ακούμε ότι όποιος ζητάει να υπάρχει διασύνδεση δεν μπορεί να ζητά ταυτόχρονα και ασφάλεια. Είναι φοβερό να τα ακούμε αυτά τα πράγματα».

Η αιχμή

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, οι βουλευτές της ΝΔ που έλαβαν το λόγο ήταν προσεκτικοί, απέφυγαν τις…κακοτοπιές, ωστόσο, ο πρόεδρος, Χρήστος Μπουκώρος- που υπέγραψε την ερώτηση των 11- άφησε την αιχμή του.

Όπως είπε πρέπει κάποια στιγμή να γίνει απολογισμός για τα χρήματα που δαπανήθηκαν στον σιδηρόδρομο για τη βελτίωση του. «Μήπως κάποια στιγμή ως πολιτικό απολογισμό να κάνουμε μια τέτοια έρευνα, να δούμε, πότε δαπανήθηκαν τα χρήματα με μηδενικό αποτύπωμα στον σιδηρόδρομο;», αναρωτήθηκε.

Πυρά από την αντιπολίτευση
Μετά την πρωτολογία του υπουργού, έλαβαν τον λόγο οι βουλευτές των κομμάτων της αντιπολίτευσης οι οποίοι άσκησαν δριμεία κριτική στην κυβέρνηση για τους χειρισμούς τους στον ελληνικό σιδηρόδρομο, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο πρόσφατο περιστατικό, όπου παραλίγο να σημειωθεί νέο σοβαρό δυστύχημα στους Αγίους Αναργύρους αλλά και για την αμαξοστοιχία 1531 που προσέκρουσε σε πεσμένα δέντρα μεταξύ των σταθμών Σφενδάλης και Αφιδνών.

Η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, έκανε ειδική αναφορά στο δυστύχημα των Τεμπών, κάνοντας λόγο για έγκλημα που διερευνά η Ευρωπαία εισαγγελέας. Η Ζωή Κωνσταντοπούλου έθεσε συγκεκριμένα ερωτήματα στον υπουργό, ενώ αναφέρθηκε και στους συγγενείς των θυμάτων. Όπως είπε, ακόμη στα σχολικά βιβλία σημειώνεται ότι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι τα τρένα. «Πώς μπορεί ένας πατέρας να το πει αυτό στο παιδί του, όταν η μητέρα του παιδιού πέθανε στα Τέμπη», σημείωσε η κ. Κωνσταντοπούλου ενώ μίλησε και για την παρουσία της Μαρίας Καρυστιανού στην εξεταστική επιτροπή, όπου όπως είπε η δική της κατάθεση άλλαξε την πορεία της επιτροπής.

Σταϊκούρας: Τα σφοδρά πυρά κατά που δέχτηκε

Κατά τη διάρκεια της πολύωρης συνεδρίασης σύσσωμη η αντιπολίτευση άσκησε σφοδρή κριτική στον Χρ. Σταϊκούρα, καταλογίζοντας του αδιαφορία, έλλειμμα ολοκλήρωσης έργων ασφαλείας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, αλλά και απουσία απαντήσεων επί των ερωτημάτων που τέθηκαν.

«Δεν είπατε τη λέξη “έγκλημα” για τα Τέμπη. Σας ενημερώνω ότι το να λέτε τη δολοφονία ατύχημα δηλώνει πόσο υπόλογοι αισθάνεστε» είπε η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου, με τον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Χάρη Μαμουλάκη, να ρωτά τον υπουργό για το ποιος τελικά έχει την ευθύνη σε σχέση με την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Εντύπωση προκάλεσε ότι ο πρόεδρος της Επιτροπής, Χρήστος Μπουκώρος, ζήτησε τη διεξαγωγή ειδικής συνεδρίασης για να παρατεθεί λεπτομερώς ο απολογισμός των ποσών που δαπανήθηκαν στον σιδηρόδρομο από τη μέρα που η χώρα μπήκε στο ευρώ, με τον υπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο, να παρεξηγεί τα κίνητρα του «γαλάζιου» βουλευτή που είχε συνυπογράψει την Ερώτηση των 11 στον Κωστή Χατζηδάκη.

Οι βουλευτές των κομμάτων της αντιπολίτευσης που έλαβαν τον λόγο άσκησαν δριμεία κριτική στην κυβέρνηση για τους χειρισμούς τους στον ελληνικό σιδηρόδρομο, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο πρόσφατο περιστατικό, όπου παραλίγο να σημειωθεί νέο σοβαρό δυστύχημα στους Αγίους Αναργύρους αλλά και για την αμαξοστοιχία 1531 που προσέκρουσε σε πεσμένα δέντρα μεταξύ των σταθμών Σφενδάλης και Αφιδνών.

Η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, προσέθεσε για την τραγωδία των Τεμπών ότι πρόκειται για έγκλημα που διερευνά η Ευρωπαία εισαγγελέας. Επιπλέον, η Ζωή Κωνσταντοπούλου έθεσε συγκεκριμένα ερωτήματα στον υπουργό, ενώ αναφέρθηκε και στους συγγενείς των θυμάτων.

Όπως είπε, ακόμη στα σχολικά βιβλία σημειώνεται ότι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι τα τρένα. «Πώς μπορεί ένας πατέρας να το πει αυτό στο παιδί του, όταν η μητέρα του παιδιού πέθανε στα Τέμπη», σημείωσε η κ. Κωνσταντοπούλου ενώ μίλησε και για την παρουσία της Μαρίας Καρυστιανού στην εξεταστική επιτροπή, όπου όπως είπε η δική της κατάθεση άλλαξε την πορεία της επιτροπής.

Headlines