Δικαστής στις ΗΠΑ απέρριψε συμφωνία με συγγενείς για τα δύο αεροπορικά δυστυχήματα

Ομοσπονδιακός δικαστής των ΗΠΑ απέρριψε την Πέμπτη τη συμφωνία της Boeing να δηλώσει ενοχή για απάτη μετά τις δύο θανατηφόρες συντριβές του αεροσκάφους της 737 MAX, καθώς δεν έλαβε υπόψη της μια διάταξη περί διαφορετικότητας και συμπερίληψης στη συμφωνία, σχετικά με την επιλογή ενός ανεξάρτητου εποπτεύοντα για τον έλεγχο των πρακτικών συμμόρφωσης του κατασκευαστή αεροπλάνων.

Η Boeing και το Υπουργείο Δικαιοσύνης έχουν τώρα 30 ημέρες διορία για να ενημερώσουν το δικαστήριο σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο σκοπεύουν να προχωρήσουν στην υπόθεση, όπως διέταξε ο δικαστής Reed C. O’Connor της Βόρειας Περιφέρειας του Τέξας.

Η συμφωνία επιτεύχθηκε ιδιωτικά από τις δύο πλευρές με ανεπίσημο τρόπο, μεταξύ δηλαδή του κατασκευαστή αεροσκαφών και των συγγενών των θυμάτων που επέβαιναν στα δύο μοιραία αεροσκάφη της Boeing τύπου 737 MAX

Οι εκπρόσωποι της Boeing και του αμερικανικού υπουργείου Δικαιοσύνης δεν απάντησαν σε σχετικό αίτημα του Reuters για σχολιασμό της δικαστικής απόφασης.

Η ανεπίσημη συμφωνία της Boeing και οι αιτιάσεις του δικαστή

Η συμφωνία επιτεύχθηκε ιδιωτικά από τις δύο πλευρές με ανεπίσημο τρόπο, μεταξύ δηλαδή του κατασκευαστή αεροσκαφών και των συγγενών των θυμάτων που επέβαιναν στα δύο μοιραία αεροσκάφη της Boeing τύπου 737 MAX, που συνετρίβησαν το 2018 και το 2019 οδηγώντας στον θάνατο 346 άτομα. Τα δύο αεροπορικά δυστυχήματα σημειώθηκαν στην Ινδονησία και την Αιθιοπία σε διάστημα πέντε μηνών.

Οι αντιρρήσεις του δικαστή επικεντρώνονται στην πολιτική ποικιλομορφίας και συμπερίληψης της κυβέρνησης που καλύπτει την επιλογή ενός ανεξάρτητου παρατηρητή εποπτεύοντα ο οποίος θα επιβλέπει τη συμμόρφωση της Boeing με τη συμφωνία για τρία χρόνια.

«Η συμφωνία απαιτεί από τα μέρη να εξετάζουν τη φυλή κατά την πρόσληψη του ανεξάρτητου εποπτεύοντα», έγραψε στην απόφασή του ο δικαστής O’Connor. «Σε μια περίπτωση τέτοιου μεγέθους, είναι προς το μέγιστο συμφέρον της δικαιοσύνης το κοινό να είναι βέβαιο ότι αυτή η επιλογή του εποπτεύοντα γίνεται με βάση αποκλειστικά τις ικανότητές του».

Να σημειωθεί ότι μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές αεροσκαφών MAX 8 τον Οκτώβριο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, οι ρυθμιστικές αρχές σε όλο τον κόσμο καθήλωσαν όλη τη σειρά των αεροσκαφών. Κατόπιν αλλαγών που πραγματοποιήθηκαν στο λογισμικό (MCAS) και στην εκπαίδευση των πιλότων το αεροσκάφος σταδιακά από τον Νοέμβριο του 2020 (ΗΠΑ), πήρε εκ νέου έγκριση για πτήση από όλες τις σημαντικές αεροπορικές ρυθμιστικές αρχές.

Πηγή: ΟΤ