Αίγυπτος: Οι πόλεμοι φέρνουν κατακόρυφη πτώση των εσόδων απο τη διώρυγα του Σουέζ

Τα γεγονότα στην Ερυθρά Θάλασσα και τις περιφερειακές προκλήσεις πληρώνει η Αίγυπτος, έχοντας χάσει περίπου 7 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα από τη διώρυγα του Σουέζ το 2024, δήλωσε την Πέμπτη ο πρόεδρος της χώρας, Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι.

Η Αίγυπτος έχασε περισσότερο από το 60% των εσόδων της διώρυγας το 2024 σε σύγκριση με το 2023, πρόσθεσε ο Σίσι στη δήλωσή του, χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες για τα γεγονότα.

Οι μαχητές Χούθι στην Υεμένη έχουν πραγματοποιήσει σχεδόν 100 επιθέσεις σε πλοία που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα από τον Νοέμβριο σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τους Παλαιστίνιους στον υπερπενταετή πόλεμο του Ισραήλ στη Γάζα.

Οι εταιρείες που χρησιμοποιούν τα λιμάνια του Ισραήλ υποχρεούνται στον διάπλου της Αφρικής

Οι επιθέσεις έχουν αναγκάσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να εκτρέψουν τα πλοία από τη διώρυγα του Σουέζ σε μακρύτερες διαδρομές γύρω από την Αφρική, διαταράσσοντας το παγκόσμιο εμπόριο καθυστερώντας τις παραδόσεις και στέλνοντας το κόστος υψηλότερα.

Οι δηλώσεις του Αιγύπτιου προέδρου έγιναν μετα από τη συνάντηση που είχε με τον Οσάμα Ραμπι, προέδρο της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ.

«Η Αίγυπτος έχασε σχεδόν 7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024 λόγω των συνεχιζόμενων γεγονότων στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, τα οποία έχουν διαταράξει σημαντικά τη ναυσιπλοϊα μέσω της διώρυγας και έχουν επηρεάσει το παγκόσμιο εμπόριο», αναφέρεται σε σχετική δήλωση.

Οι επιθέσεις των Χούθι

Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν κλιμακωθεί λόγω των επαναλαμβανόμενων επιθέσεων των Χούθι σε πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ, τις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο κοντά στο στρατηγικό στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ.

Η ομάδα, η οποία ελέγχει μεγάλο μέρος της Υεμένης αλλά δεν αναγνωρίζεται διεθνώς, λέει ότι οι επιθέσεις είχαν ως στόχο να πιέσουν το Ισραήλ να τερματίσει τον φονικό πόλεμό του στη Λωρίδα της Γάζας.

Οι επιθέσεις οδήγησαν αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες να εκτρέψουν τα πλοία τους από τη διώρυγα του Σουέζ, από όπου περνούσε το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, στο πολύ μακρύτερο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Πηγή: ot.gr