Το σκοτεινό κεφάλαιο του Β' Παγκοσμίου που γράφτηκε στις ελληνικές θάλασσες, από το 1941 έως το 1944, όταν σε περισσότερες από 15 πολύνεκρες ναυτικές τραγωδίες έχασαν τη ζωή τους χιλιάδες στρατιώτες.
Οι επιβάτες πρέπει να επικοινωνήσουν είτε με τα κατά τόπους λιμεναρχεία, είτε με τις ναυτιλιακές εταιρίες και τους ταξιδιωτικούς πράκτορες για να ενημερωθούν για τα νέα προγράμματα των δρομολογίων.
Ποια είναι τα σωματεία που αποφάσισαν την απεργία.
Συνεχίζονται τα προβλήματα εφοδιασμού από τη Ρωσία n Από Αυστραλία και Αίγυπτο παράγοντες που επηρεάζουν την προσφορά
«Λυπούμαστε για την άρνηση της Τουρκίας στο αίτημα της ‘Ειρήνης’ να επιθεωρήσει το εμπορικό πλοίο Matilde A» αναφέρει ο Πίτερ Στάνο
Αναζητούνται λύσεις για να επιταχυνθεί η θαλάσσια μεταφορά τους και να παραταθεί η συμφωνία για τις εξαγωγές τους • Ο ρόλος των λιμανιών
Δεμένα θα μείνουν τα πλοία στα λιμάνια λόγω ισχυρών ανέμων
Οι διαταραχές θα προσθέσουν μόνο δυσκολίες στη μετακίνηση φορτίου από την Ασία προς την Ευρώπη, σε μια εποχή που η κινητικότητα βρίσκεται στο ζενίθ
Ηδη καταγράφεται αύξηση της κατανάλωσης πετρελαϊκών προϊόντων από τους ευρωπαίους καταναλωτές στο πλαίσιο μείωσης των ροών φυσικού αερίου μέσω αγωγών
Συναγερμός στη θαλάσσια περιοχή του Στενού Καφηρέα μετά από σύγκρουση πλοίων.
Μετ’ εμποδίων προχωρά η μετάβαση του παγκόσμιου στόλου σε λιγότερο επιβαρυντικά καύσιμα για το περιβάλλον.
Ο ελληνόκτητος στόλος έχει μεγαλώσει περίπου 7% τον τελευταίο χρόνο και σύμφωνα με την τελευταία απογραφή απαριθμεί 5.300 πλοία.
Στην ευρωπαϊκή αγορά κυριαρχούσαν τα δεξαμενόπλοια Aframax και Suezmax αλλά η στροφή σε άλλες πιο μακρινές πηγές ενίσχυσε την παρουσία των πολύ μεγαλύτερων δεξαμενόπλοιων, των Very Large Crude Carrier (VLCC).
Στο λιμάνι του Πειραιά δεν έγιναν τα πρωινά δρομολόγια.
Τα στοιχεία δείχνουν «έκρηξη» στις νέες παραγγελίες πλοίων
Προσπάθεια να διασφαλιστεί η ενεργειακή επάρκεια ενόψει του χειμώνα τη στιγμή που η Ρωσία παρέχει φυσικό αέριο με το σταγονόμετρο
Μέχρι και σήμερα, τα ναυάγια εξακολουθούν να παρεμποδίζουν τη ναυσιπλοΐα στον ποταμό, όταν η στάθμη του νερού πέφτει.
Το 50% των ελληνικών ακτοπλοϊκών πλοίων που είναι σήμερα δρομολογημένα, το 2035 θα είναι ηλικίας άνω των 40 ετών
Το Κοινό Συντονιστικό Κέντρο που εποπτεύει τις επιχειρήσεις ανακοίνωσε πως τα πλοία είναι έτοιμα να φύγουν από τα λιμάνια του Τσορνομόρσκ και της Οδησσού.
Δείτε το απίθανο βίντεο
Η παρουσία του πελώριου θαλάσσιου θηλαστικού, το οποίο συνήθως ζει στα βορειότερα γεωγραφικά πλάτη της Αρκτικής, έχει δημιουργήσει κλίμα περιέργειας ανάμεσα στους ντόπιους, αλλά και τα μέσα ενημέρωσης, με τη Freya να γίνεται κορυφαία είδηση
Ελέγχει τον μεγαλύτερο αριθμό λιμανιών με διακίνηση φορτίων άνω του 1 εκατ. teu n Ο Πειραιάς στην 31η θέση
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Wilhelmsen Ship Management μιλάει στα «ΝΕΑ» για τις νέες τεχνολογίες που αναπτύσσονται στη ναυτιλία και τις νέες απαιτήσεις που δημιουργούν
Από την 1η Ιουλίου έχει αρχίσει να αδειάζει το Λεκανοπέδιο με τους εκδρομείς να προτιμούν όπως φαίνεται να περάσουν τις διακοπές τους σε κάποιο νησί
Αρχισαν να επενδύουν στην αγορά πλοίων ορμώμενοι τόσο από την κατάσταση στην τουρκική οικονομία όσο και από τη θετική αύρα που αποπνέουν οι ναυλαγορές για τώρα και το μέλλον
Από τις αρχές Ιουλίου αναμένεται νέος κύκλος ανατιμήσεων λόγω εκτόξευσης του κόστους των καυσίμων
Οι νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κινούνται μεσοσταθμικά από 5% έως 10%, ενώ σημειώνεται ότι η προηγούμενη αύξηση είχε γίνει τον Απρίλιο του 2022 και έφθανε μεσοσταθμικά το 10 με 12%
Σύμφωνα με την λίστα που επεξεργάζεται κάθε χρόνο η οργάνωση «Paris MOU»
Το συνολικό τίμημα για τα τέσσερα πλοία ανέρχεται σε 597,5 εκατομμύρια δολάρια
Τα δυο ελληνικά τάνκερ απέχουν τώρα απόσταση μικρότερης του ενός ναυτικού μιλίου μεταξύ τους
Σε μία εποχή, που η ναυτιλιακή βιομηχανία ακμάζει και εκατοντάδες πλοία μπαίνουν στα βιβλία των παραγγελιών προς ναυπήγηση, άλλα τόσα οδηγούνται -χωρίς τις ανάλογες τυμπανοκρουσίες- στον δρόμο της ανακύκλωσης
Πληθαίνουν οι αντιδράσεις ευρωπαϊκών χωρών που ζητούν από το Ιράν να απελευθερώσει τα ελληνόκτητα πλοία
«Συμβουλεύω την ελληνική κυβέρνηση να λάβει την νόμιμη και δικαστική οδό για το θέμα αυτό χωρίς φανφάρες», είπε ιρανός αξιωματούχος
Το βρετανικό ΥΠΕΞ, καλεί το Ιράν να απελευθερώσει αμέσως το πλήρωμα και τα δύο πλοία.
«Καταδικάζουμε έντονα την κατάσχεση δύο ελληνικών πλοίων στις 27 Μαΐου στον Κόλπο από τους Φρουρούς της Επανάστασης»
Σύσταση του υπ. Ναυτιλίας προς τα πλοία στον Περσικό Κόλπο
Όπως είπε με ανακούφιση, χθες κατάφεραν να μιλήσουν αφού τους επέστρεψαν τα κινητά τους τηλέφωνα τα οποία τους είχαν αφαιρέσει αρχικά.
«Δεν είναι εύκολο να είσαι στη δουλειά σου και ξαφνικά να εισέρχονται δύο ελικόπτερα με 18 ένοπλους»
«Δεν κρατείται το πλήρωμα», λένε οι Ιρανοί, βεβαιώνοντας πως όλοι οι ναυτικοί είναι καλά στην υγεία τους.
Το 2019, παρόμοιο πρόβλημα είχαν αντιμετωπίσει και οι Βρετανοί.
Αντιπροσωπεύει το 21% του παγκόσμιου και το 59% του ευρωπαϊκού στόλου – Οι τάσεις, οι προοπτικές και τα ρίσκα της ναυτιλιακής αγοράς
Οι πράξεις αυτές θα έχουν ιδιαίτερα αρνητικές επιπτώσεις στις διμερείς σχέσεις, καθώς και στις σχέσεις ΕΕ-Ιράν.
Ολος ο ελληνικός Στόλος παίρνει μέρος στη μεγάλη ετήσια άσκηση του Πολεμικού Ναυτικού - Δοκιμάζονται σενάρια για κάθε ενδεχόμενο, όπως για την αποτροπή τουρκικής προβοκάτσιας στη θάλασσα
Με επιχείρημα την αντιμετώπιση της διατροφικής κρίσης, για την οποία κατηγορείται η Ρωσία και ο αποκλεισμός που έχει επιβάλει στα ουκρανικά λιμάνια, οι ΗΠΑ καταστρώνουν ένα σχέδιο που μπορεί να αλλάξει πολλά.
Αυξάνεται η ζήτηση για περισσότερα car carriers καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα είναι μεγαλύτερα και βαρύτερα.
Οι εργαζόμενοι σε Μετρό και τραμ αποφάσισαν 24ωρη απεργία για σήμερα Κυριακή 1η Μαΐου
Αύριο η 24ωρη απεργία της ΠΝΟ για την Εργατική Πρωτομαγιά
Από τα 996 ελληνικά πλοία, τα 846 ήταν εν ενεργεία και τα 150 είχαν τεθεί σε αργία ή ήταν παροπλισμένα
Πρωταθλητής ο Αργοσαρωνικός στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών
«Οι ναυτεργάτες αποτίουν και φέτος φόρο τιμής, σεβασμού και μνήμης στην εμβληματική ημέρα που άλλαξε στην κυριολεξία τον ρου της ιστορίας και είναι ταυτισμένη και συνυφασμένη με τους πολύμορφους αγώνες όλων των εργαζομένων στην χώρα μας και σε ολόκληρο τον κόσμο», αναφέρει στην ανακοίνωση της η ΠΝΟ.
Η απαγόρευση πρόσβασης αφορά επίσης πλοία που άλλαξαν τη ρωσική σημαία μετά τις 24 Φεβρουαρίου
Άσχημες καιρικές συνθήκες στα τρία νησιά του Ιονίου, με ανέμους 7-8 μποφόρ
Η εκτόξευση τις τιμής των καυσίμων φέρνει τις πρώτες ακυρώσεις δρομολογίων
Αυτή τη στιγμή ελληνικά ή ελληνόκτητα πλοία βρίσκονται σε λιμάνια της Οδησσού, του Γιούσνι, του Νικολάγιεφ τα οποία δεν είναι πλέον στον έλεγχο της ουκρανικής πλευράς και δεν μπορούν να φύγουν.
Συνολικά, τρία μη πολεμικά πλοία έχουν πληγεί, αφότου ξεκίνησε η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Ο πόλεμος στην Ανατολική Ουκρανία είναι σε πλήρη εξέλιξη με τις Ρωσικές δυνάμεις να έχουν εισβάλει και τους Ουκρανούς να προσπαθούν να αμυνθούν.
Σε ποιο σημείο της Μεσογείου βρίσκονται τα ρωσικά πλοία που ήρθαν για στρατιωτικές ασκήσεις.
Πριν ξεκινήσετε για να ταξιδέψετε με πλοία καλέστε τα κατά τόπους λιμεναρχεία
Σε ισχύ απαγόρευση απόπλου από το λιμάνι της Ραφήνας
Η ισπανική κυβέρνηση εξετάζει επίσης την πιθανότητα να στείλει μαχητικά αεροσκάφη στη Βουλγαρία.
Το τελευταίο διήμερο λόγω των θυελλωδών ανέμων υπήρχε απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου
Κανονικά εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων για τον Αργοσαρωνικό.
Κανονικά εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων για τον Αργοσαρωνικό.
Κλειστές παραμένουν, επίσης, οι γραμμές Αγ. Μαρίνα-Νέα Στύρα, Καβάλα-Πρίνου Θάσου και Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη.
Η ΠΝΟ ζητά την άμεση παρέμβαση του υπουργείου Ναυτιλίας και όλων των αρμοδίων, για την αποσόβηση δυσμενέστερων επιπτώσεων για την προστασία όλων
Η ΠΝΟ καλεί την εργοδοτική πλευρά «να αναλογιστεί τη στάση της και να δώσει την ορθή και δίκαιη λύση για τον τερματισμό του αδιεξόδου», ενώ ταυτόχρονα καταγγέλει τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για «ράθυμη στάση του απλού παρατηρητή που εφαρμόζει».
Η διοίκηση της ΠΝΟ ζητά μισθολογικές αυξήσεις αλλά και επίλυση των προβλημάτων του κλάδου όπως ασφαλιστικό, συνταξιοδοτικό, εκπαίδευση, ανεργία, μαύρη ανασφάλιστη εργασία, κ.λπ.
Στην κινητοποίηση συμμετέχει και η Πανελλήνια Ενωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών Ναυαγοσωστικών
Η διοίκηση της ΠΝΟ ζητά μισθολογικές αυξήσεις στις Συλλογικές Συμβάσεις για τα έτη 2020 και 2021, αλλά και επίλυση των προβλημάτων του κλάδου όπως ασφαλιστικό, συνταξιοδοτικό, εκπαίδευση, Υπηρεσίες Γενικών Μητρώων, ΓΕΝΕ, ανεργία, μαύρη ανασφάλιστη εργασία, οργανικές συνθέσεις πληρωμάτων, κ.λπ.
Σύμφωνα με την ΠΝΟ κατά την διάρκεια της απεργίας θα γίνονται προσυγκεντρώσεις από το πρωί στον χώρο μέσα στο λιμάνι
H ναυσιπλοΐα συμβάλλει σε σημαντικό βαθμό στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.
Τι αναφέρει σε ανακοίνωση της η ΠΝΟ
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
