Τρεις φορές περισσότερους δημόσιους φορτιστές ζητά η ΕΕ να εγκαθίστανται το χρόνο σε σύγκριση με το 2023. Οκτώ φορές περισσότερους ζητούν οι κατασκευαστές οχημάτων
![ΕΕ: Πατάνε γκάζι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά όχι οι εγκαταστάσεις αντίστοιχων δημόσιων φορτιστών [γράφημα]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2024/05/ezgif.com-video-to-gif-converter-6.gif)
«Φρένο» από το Ελεγκτικό Συνέδριο στη σύμβαση για «την προμήθεια και εγκατάσταση δικτύου αγωγών για τη φόρτιση των 140 νέων ηλεκτρικών οχημάτων...».
Μαγνήτης προσέλκυσης επενδύσεων σε Ευρώπη και ΗΠΑ - Τις 900 αγγίζουν παγκοσμίως οι εταιρείες που αναπτύσσουν τέτοιες υποδομές
Να αλλάξει όσα γνωρίζουμε για τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θέλει μια εταιρεία.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο υιοθέτησε την δέσμη κανόνων που προβλέπουν την εγκατάσταση ταχυφορτιστών σε όλο το ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο
Η ηλεκτροκίνηση συνεπάγεται φόρτιση και προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη μιας πυκνής αντίστοιχης υποδομής που θα μπορεί να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες των ηλεκτροκινούμενων
Αν το θέμα είναι η ηλεκτροκίνηση, η φόρτιση αποτελεί είναι ίσως το μεγαλύτερο κεφάλαιό της σε ό,τι αφορά εμάς τους καταναλωτές και αυτονόητα όπως κάθε τεχνολογία έχει τις ιδιαιτερότητες της, καλές πρακτικές αλλά και λιγότερο καλές για την ευρωστία του κρισιμότερου στοιχείου ενός EV, της μπαταρίας
Ομόφωνα η δημοτική αρχή ψήφισε το Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (Σ.Φ.Η.Ο).
Μετά τα εργοστάσια μπαταριών που ανακοίνωσε, ο όμιλος Stellantis κάνει κινήσεις και για την ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης, γνωστοποιώντας την συνεργασία του με ιταλική startup
Η έλλειψη ημιαγωγών από την μία πλευρά και η έλλειψη βενζίνης από την άλλη δημιούργησαν ένα εκρηκτικό μείγμα για το άλλοτε Νο2 της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου, αποτυπώνοντας ανάγλυφα δυνητικές προβληματικές του ηλεκτρικού μέλλοντος.
Η θύρα USB-C θα είναι το νέο πρότυπο αν εγκριθεί η πρόταση της Κομισιόν.
Οι υποδομές της εταιρείας αριθμούν πάνω από 25.000 θέσεις ταχείας φόρτισης σε όλο τον κόσμο
O Εμπορικός Διευθυντής της Nissan - Νικ. Ι. Θεοχαράκης περιγράφει στο in.gr πως η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία πρωτοπορεί στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης με στρατηγικές, οχήματα και υπηρεσίες που, εδώ και χρόνια, δείχνουν το δρόμο προς το μέλλον
Όσοι ακόμα διστάζουν να επενδύσουν σε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο ιδού έξι εναλλακτικές που μπαίνουν στην πρίζα αλλά διαθέτουν και κινητήρα εσωτερικής καύσης, εξασφαλίζοντας ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αλλά και «πλήρη» αυτονομία
Τι ενώνει την ηλεκτροκίνηση με το παρελθόν της εσωτερικής καύσης; Τι είναι κοινό και τι διαφορετικό; Μια ξενάγηση σε ό,τι κινεί… την νέα ηλεκτρική εποχή και ένα αλφαβητάρι για να μην σας πιάνουν αδιάβαστους
Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί την νέα πραγματικότητα η οποία σταδιακά εισχωρεί όλο και περισσότερο στην καθημερινότητά μας. Παρά το status της πραγματικότητας, προς το παρόν, συνοδεύεται και από πολλούς μύθους που κάθε άλλο παρά ισχύουν
11+1 απαντήσεις στις ερωτήσεις που προκύπτουν αυθόρμητα όταν το θέμα είναι η φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων
Το βιοτικό επίπεδο συνδέεται άμεσα με τις έντονες διαφοροποιήσεις που παρατηρούνται ανάμεσα στις χώρες της Ε.Ε σε ό,τι αφορά τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης σύμφωνα με έρευνα του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA)
Οκτώ αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα που αξίζουν την προσοχή μας
O Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών αυτοκινήτου (ACEA) προειδοποιεί για τις έντονες ανισότητες που παρατηρούνται ανάμεσα στα κράτη-μέλη σε ό,τι αφορά τη δημιουργία υποδομών φόρτισης για ηλεκτροκίνητα οχήματα.
Έως ένα εκατομμύριο δημόσιοι σταθμοί φόρτισης θα χρειαστούν έως το 2024 και τρία εκατομμύρια έως το 2029 προκειμένου να μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των ιδιοκτητών ηλεκτροκίνητων οχημάτων την στιγμή που επί του παρόντος μετά βίας ξεπερνούν τις 200.000 σε όλη την Ευρώπη.
Σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων απέκτησε ο Δήμος Φυλής όντας από τους πρώτους δήμους αν όχι ο πρώτος που εγκατέστησε φορτιστές.
Σε μια προσπάθεια καθιέρωσης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων και καταπολέμησης του λεγόμενου «άγχους της αυτονομίας» στους καταναλωτές η Γερμανία θα ζητήσει την τοποθέτηση συστημάτων φόρτισης ηλεκτροκίνητων στα πρατήρια καυσίμων.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
