Υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ, παραβίαση σημάτων, επικίνδυνοι ελιγμοί, χρήση κινητού τηλεφώνου, μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους… Αυτές είναι οι μερικές από τις παραβάσεις του ΚΟΚ με την Ελλάδα να μην λαμβάνει «καλούς βαθμούς» στην οδηγική συμπεριφορά των οδηγών.
Τα μυστικά του νέου Κ.Ο.Κ. • Τα στοιχεία σοκ για τους θανάτους μοτοσικλετιστών που οδηγούν σε άμεσες αποφάσεις
Τι αλλάζει με τον νέο ΚΟΚ που τέθηκε σε διαβούλευση - Πού θα ισχύσει το μέτρο ορίου ταχύτητας 30 χλμ. - Χωρίς δικλίδες ασφαλείας τα πατίνια και τα e-scooters στους δρόμους
Τα κενά και όλες οι αλλαγές στον νέο ΚΟΚ – Προβλέπει νέα αυστηρά πρόστιμα για τους οδηγούς και την αφαίρεση των διπλωμάτων έως και 7 χρόνια!
Αναλυτικά παραδείγματα με τις κατηγορίες του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) αλλά και τα νέα πρόστιμα.
Οι αλλαγές στον νέο ΚΟΚ τέθηκαν από χθες σε δημόσια διαβούλευση από το υπουργείο Μεταφορών
Σημαντικές αλλαγές φέρνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) που θα τεθεί σύντομα σε δημόσια διαβούλευση.
Η τοποθέτηση οποιουδήποτε αντικειμένου ή ταμπέλας στον δρόμο που να ενημερώνει τους άλλους οδηγούς ότι η θέση πάρκινγκ είναι «πιασμένη» απαιτεί ειδική άδεια
Υπάρχουν αντικείμενα που δεν πρέπει να έχετε στο χώρο αποσκευών του ΙΧ σας, αν θέλετε να μην σας επιβληθεί πρόστιμο.
Ένας οδηγός μοτοσικλέτας έκανε τα πάντα για να αποφύγει τον έλεγχο της Τροχαίας, όμως συνελήφθη και θα πληρώσει βαρύ πρόστιμο.
Τα μεγάλα αστικά κέντρα μπορεί να έχουν αδειάσει, οι παγίδες στους δρόμους ωστόσο παραμονεύουν. Με τον μεγαλύτερο πρόβλημα να είναι οι επιλογές των οδηγών.
Ένα συνηθισμένο φαινόμενο που σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τιμωρείται με πρόστιμο.
Οι ποδηλάτες θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στα όσα προβλέπει ο ΚΟΚ
Προ των πυλών βρίσκεται ο αναμορφωμένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας με τις ποινές να αφορούν στον οδηγό και όχι στο όχημα.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 34% των τροχαίων δυστυχημάτων στη χώρα μας αφορούν μηχανές. Το 2021 είχαμε 214 θύματα.
Αν ξεκινούσαν αυστηροί έλεγχοι της Τροχαίας, από μια μικρή παράλειψη μπορεί να καταλήγατε χωρίς όχημα πέραν του προστίμου
Για αρκετούς αποτελεί προάγγελος του κόκκινου σηματοδότη και επιλέγουν να συνεχίσουν την πορεία τους
Η κίνηση των οχημάτων μέσα στις πόλεις προβλέπει τη μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα, στα 20 χλμ./ώρα έξω από τα σχολεία
Στην περίπτωση παράβασης της σήμανσης STOP προβλέπεται πρόστιμο 700 ευρώ, συν αφαίρεση διπλώματος και των πινακίδων κυκλοφορίας για 20 ημέρες
Σημαντική παράμετρος για την ολοκλήρωση της αναθεώρησης του ΚΟΚ, είναι η αστυνόμευση
Ένα πολύ συχνό φαινόμενο τελευταία είναι οι λεγόμενες «ρεζερβέ» θέσεις στάθμευσης με διάφορους να τοποθετούν εμπόδια όπως καρέκλες, γλάστρες, καφάσια και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς.
Υπάρχουν αντικείμενα που δεν πρέπει να έχετε στο χώρο αποσκευών του ΙΧ σας, αν θέλετε να μην σας επιβληθεί πρόστιμο.
Με τις δύο νέες υπηρεσίες απλουστεύεται η αλληλεπίδραση των πολιτών με τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και μειώνεται αμφίδρομα η γραφειοκρατία
Το πρόστιμο ισχύει για οδηγούς Ι.Χ και δικύκλων
Αυξάνονται οι κάμερες στα φανάρια, προκειμένου να «συλλαμβάνονται» επ' αυτοφώρω οι παραβάτες.
H συνήθεια για κάποιους μπορεί να αποβεί μοιραία.
Οι οδηγοί πολλές φορές πρέπει να είναι οπλισμένοι με υπομονή για να βρεθεί μία θέση πάρκινγκ, ωστόσο αν παρκάρουν σε σημεία που δεν επιτρέπεται υπάρχουν ποινές.
Είναι ένα λάθος που κάνουν ακόμα και έμπειροι οδηγοί και πολλές φορές ευθύνεται για τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα.
Οι ποινές τιμωρητικού χαρακτήρα του Κ.Ο.Κ. έχουν ως στόχο την οδική ασφάλεια και περιλαμβάνουν τσουχτερά πρόστιμα, ενώ συγκεκριμένες παραβάσεις επισύρουν ακόμα και αφαίρεση διπλώματος.
Ένα συνηθισμένο φαινόμενο που σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τιμωρείται με πρόστιμο.
Για ποιες παραβιάσεις το Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας οι οδηγοί κινδυνεύουν με αφαίρεση διπλώματος χωρίς επιστροφή.
Η διήθηση δίκυκλων είναι ένα συχνό φαινόμενο στους ελληνικούς δρόμους, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφαλή οδήγηση.
Η αλλαγή του ΚΟΚ αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες της κυβέρνησης
Αναλυτικές οδηγίες έδωσε και ο υποδιευθυντής Συντονισμού Τροχαίας Αττικής
Πρόκειται για μία αναπόφευκτη κίνηση, ωστόσο ο τρόπος που θα την κάνουμε παίζει σημαντικό ρόλο
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
